Milas-Ören yolunun büyük bölümünün hâlâ sathi kaplamalı tek yol olarak hizmet verdiğini belirten Uzun, yalnızca 3 kilometrelik Ören geçişinin bölünmüş yol standardında olduğunu ifade etti. Yolun dar ve bozuk yapısının özellikle yaz aylarında artan trafik yoğunluğu ile birlikte ciddi riskler oluşturduğunu vurguladı.
Cumhur Uzun, geçmiş yıllarda projelerin tamamlandığı ve yatırım programına alınarak ihale sürecinin başlatılacağı yönünde açıklamalar yapıldığını hatırlattı. Özellikle 17 Eylül 2022 tarihinde yapılan “en kısa sürede ihale yapılacak” açıklamasına rağmen somut bir adım atılmadığını belirtti.
Uzun, konuyu Türkiye Büyük Millet Meclisi gündemine taşıyarak Abdulkadir Uraloğlu’na kapsamlı bir soru önergesi sundu. Önergede, projenin neden ilerlemediği ve ihale sürecinin ne zaman başlayacağı soruldu.
Bakanlığın 2025 yılında verdiği resmi yanıtta, yolun mevcut durumunun değişmediğinin ortaya konulduğunu belirten Uzun, proje onaylı olmasına rağmen yapım ihalesinin bütçe imkânlarına bağlı olarak değerlendirildiğinin ifade edildiğini söyledi.
Uzun, Milas-Ören yolunun yalnızca bir ulaşım sorunu olmadığını; trafik güvenliği, çevresel etkiler ve bölgesel kalkınma açısından çok boyutlu bir problem haline geldiğini dile getirdi. Ağır tonajlı araç trafiği, termik santral faaliyetleri ve artan çevresel baskının bölge halkını olumsuz etkilediğini belirtti.
Soru önergesinde;
gibi başlıkların detaylı şekilde Bakanlığa yöneltildiği aktarıldı.
Cumhur Uzun, bölge halkının yıllardır belirsizlik içinde bırakıldığını ifade ederek, Milas-Ören yolu için artık net takvim, açık bütçe ve somut adımların atılması gerektiğini vurguladı.
